旋轉(zhuǎn)阻尼器試驗(yàn)機(jī)

旋轉(zhuǎn)阻尼器試驗(yàn)機(jī)

旋轉(zhuǎn)阻尼器試驗(yàn)機(jī)

一、結(jié)構(gòu)組成：主要由缸體、活塞、阻尼介質(zhì)和連接體所組成缸體中充滿阻尼介質(zhì)的裝置。

工作原理：活塞將缸體一分為二，活塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動的過程中，阻尼介質(zhì)在兩個(gè)分隔腔體內(nèi)快速流動，介質(zhì)的分子間，介質(zhì)與活塞產(chǎn)生劇烈的摩擦，介質(zhì)在通過活塞孔時(shí)產(chǎn)生巨大的節(jié)流阻尼，這些作用的合力成為阻尼力。流動中產(chǎn)生的阻尼力，通過活塞在阻尼介質(zhì)中來回的運(yùn)動，將地震動能轉(zhuǎn)化為熱量耗散掉，使活塞運(yùn)動速度逐漸降低，達(dá)到阻尼耗能的目的。

二、特點(diǎn)：是一種無剛度的速度型阻尼器，工作時(shí)不會改變結(jié)構(gòu)的固有動力特性，只對結(jié)構(gòu)提供附加阻尼，阻尼力—位移滯回曲線飽滿近似矩形，使其具有穩(wěn)定的動力特性和很強(qiáng)的耗能能力。黏滯阻尼器可以用于建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)隔震層，也可用于上部結(jié)構(gòu)，因此在建筑減震結(jié)構(gòu)中應(yīng)用極為廣泛。

阻尼器，是以提供運(yùn)動的阻力，耗減運(yùn)動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。

 三、作用原理

      粘滯阻尼器是一種機(jī)械液壓產(chǎn)品，通過內(nèi)部相互作用，包括：

        1、阻尼介質(zhì)與活塞之間的相互作用；

        2、阻尼介質(zhì)與油缸之間的相互作用；

        3、介質(zhì)之間的相互作用；

        4、活塞桿與密封件之間的相互作用。

四、設(shè)備組成

1、加載臺架

l框架式結(jié)構(gòu)或者龍門結(jié)構(gòu)；

l工作臺帶T型槽，方便試驗(yàn)件或工裝安裝；

l反力支座，放置水平作動器，高度可調(diào)節(jié)。

2、200kN作動器

l輸出力200kN；

l單出桿雙作用，行程200mm；

l拉壓力輸出相等，控制精度高；

l可進(jìn)行拉-拉、拉-壓、壓-壓過零試驗(yàn)；

l采用***力傳感器和位移傳感器測量；

l采用高頻響***伺服閥控制；

l安裝方式多樣，本系統(tǒng)配前球鉸后法蘭安裝。

4、油源

l油源總流量2000L/min；

l系統(tǒng)壓力21Mpa

l系統(tǒng)總功率100kW；

l水冷卻系統(tǒng)，外置冷卻部分客戶自備；

l設(shè)計(jì)、節(jié)能設(shè)計(jì)；

l智能PLC控制和檢測。

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